TECATE.- Desde el 01 de noviembre y hasta el 31 de diciembre de 2022 estuvo vigente la primera convocatoria municipal para presentación de propuestas para que el gobierno municipal ejerza el Presupuesto Participativo 2023. El Presupuesto Participativo es un mecanismo que se incluye en la Ley de Participación Ciudadana del Estado.
Este debe ser promovido por los gobiernos municipales para que la ciudadanía proponga proyectos a llevarse a cabo en beneficio de la comunidad, por lo que, a finales de octubre de 2022, el Cabildo aprobó y lanzó la convocatoria, en base al reglamento respectivo.
Las propuestas deben atender cualquiera de los siguientes rubros: Desarrollo y mejoras a la infraestructura urbana, Seguridad, desarrollo comunitario y social, e infraestructura municipal.
Bajo este mecanismo, el licenciado Nelson Razo presentó una propuesta que busca que, además que el Ayuntamiento de Tecate cumpla con la Ley de Fomento de Uso de la Bicicleta y Protección al Ciclista del Estado de Baja California, se convierta en la primera ciudad del Estado amigable con los medios de transporte alternativos y sustentables.
La propuesta titulada ‘Red de Ciclovías Urbanas de Tecate’ (disponible para su descarga en línea en PDF), justifica la necesidad de inversión en infraestructura para movilidad en bicicleta y otros medios no motorizados y eléctricos. Esto tomando en cuenta además la facilidad de implementación inclusive con recursos limitados, ya que depende principalmente de la voluntad de los tomadores de decisiones y del fomento de la cultura del uso de la bicicleta de manera integral.
El documento explica brevemente cómo en varias partes del mundo se ha demostrado que «cualquier ciudad puede convertirse orgánicamente en una amigable con el transporte alternativo no motorizado, y al mismo tiempo fomentar la salud de sus habitantes, así como ahorrarle a la sociedad millones de pesos en costos derivados del excesivo uso de transporte motorizado; sin contar que prepara a la ciudad para las tendencias de movilidad del futuro, y para la obtención de muchas otras ventajas socioeconómicas».
Propuesta con bases probadas
«Por sus características Tecate es una ciudad que puede comenzar fácilmente con la adopción de una cultura de movilidad sustentable desde hoy en su planeación de mediano y largo plazo. Este enfoque promoverá que cada vez más personas se muevan a pie, en bicicleta y en otras formas de transporte sustentable, y cada vez menos lo hagan en auto», explica Nelson Razo.
Como también incluye en el documento, la viabilidad de la propuesta se basa en ejemplos como Sevilla, España, ciudad que en solamente dos años se transformó en una amigable con la bicicleta, con inversión mínima en ciclovías. Así, de 2011 a 2017 en Sevilla los viajes en bicicleta al día aumentaron de 15 mil a 70 mil.
Como también lo explica la propuesta, el fomento de la movilidad en bicicleta es además promotor de vida urbana, de ahorro de recursos y espacio, así como de comodidad para los turistas que visitan el Pueblo Mágico.
La propuesta incluye una distribución de redes de ciclovías adaptadas, comenzando en las principales calles, avenidas y bulevares de Tecate, las que llevan a los habitantes a los principales puntos de interés, comerciales de trabajo, culturales y de esparcimiento de la ciudad, y a los que se viaja con más frecuencia. Determina también anchura de las ciclovías de acuerdo con las calles, así como otros puntos técnicos en base a manuales y evidencia publicada que ha probado ser útil en otros casos.
Como también lo apunta, el documento es solamente una guía de factibilidad que puede y debe adaptarse específicamente como una guía de implementación propiamente desarrollada, y trabajarse tomando en cuenta las características específicas de Tecate, así como a las posibilidades del presupuesto empleado para su inicio y subsecuente evolución.
Implementación adaptable
En el caso de Tecate, el presupuesto participativo contemplado en la convocatoria para desarrollo de obra es por lo menos el 10% del proyectado como ingreso del impuesto predial durante el 2023. En este sentido, la propuesta de Red de Ciclovías tiene la flexibilidad de llevarse a cabo en etapas, y así distribuir el presupuesto asignado de distintas formas. Inclusive puede ser impulsado mediante distintos mecanismos presupuestales, y no solamente el de la convocatoria en cuestión, lo que dependerá del respaldo de tomadores de decisiones y de la comunidad en general.
Según la misma convocatoria, durante los primeros 10 días de enero de 2023 se publicarán las propuestas presentadas y, previo análisis de viabilidad técnica por el Consejo Municipal respectivo, a más tardar el último día del mismo mes se difundirá el listado de las 10 propuestas. Estas serán sometidas a consulta pública en los meses subsecuentes para determinar su prioridad de realización. «El Ayuntamiento acatará la prioridad de las obras, y las ejecutará como obra pública hasta agotar el presupuesto participativo asignado», expresa la convocatoria.
«La participación ciudadana no implica solamente acudir a votar cada 3 o 6 años, sino también proponer y vigilar el trabajo de nuestros gobernantes y representantes populares», explica Razo. «La comunidad no debe depender solamente de las ideas que cada administración municipal o estatal considera importantes, sino expresar qué es lo que necesita la ciudad y el municipio. Recordemos que los gobiernos son pasajeros, y lamentablemente la visión política tradicional suele ser de corto plazo», agregó.
El documento de propuesta puede ser descargado de https://rb.gy/pss8zg.
